Гонка в Сан-Паулу выдалась для Макса Ферстаппена одной из самых драматичных в этом сезоне. Пилот Ред Булла, начавший Гран-при Бразилии со стартом из пит-лейна, сумел прорваться сквозь плотный пелотон и завершил гонку на третьем месте. Несмотря на впечатляющее восстановление, нидерландец не смог обогнать молодого пилота Мерседеса Кими Антонелли и занять второе место. После финиша четырёхкратный чемпион мира объяснил, почему не удалось завершить гонку выше и что стало причиной потери темпа на последних кругах, сообщает Komanda.
Как проходила гонка Ферстаппена
Ферстаппен начал гонку с пит-лейна после технических изменений в машине, что автоматически отбросило его в конец стартовой решётки. Уже на первых кругах он столкнулся с дополнительными трудностями — прокол колеса вынудил пилота вернуться в боксы и потерять ещё больше времени. Однако после этого нидерландец провёл выдающуюся серию обгонов, стремительно поднимаясь вверх по позициям. К середине дистанции он уже вошёл в десятку сильнейших, а за несколько кругов до конца догнал Джорджа Расселла и Антонелли, получив шанс побороться за подиум.
Почему не удалось догнать Антонелли
На последних кругах гонки Ферстаппен действительно был близок к тому, чтобы догнать и обогнать Антонелли. Однако, как рассказал сам гонщик, решающим фактором стал перегрев шин. «Когда я прошёл Джорджа, шины начали быстро изнашиваться. Приближаясь к Кими, я почувствовал, что резина перегревается, и машина теряет сцепление с трассой. На мягком комплекте это ощущается особенно сильно», — отметил Ферстаппен. Несмотря на использование новых шин, он не смог поддерживать стабильный темп и вынужден был снизить скорость, чтобы избежать ошибок на последних кругах.
Эмоции после финиша и оценка результата
После гонки Макс признался, что результат превзошёл его ожидания. «Это была суперсильная гонка. Машина вела себя гораздо лучше, чем в квалификации, и температура трассы, возможно, даже сыграла нам на руку. Мы выбрали правильную стратегию, и я рад, что удалось финишировать на подиуме, стартуя с пит-лейна. Потеря всего 10–11 секунд до лидера — это отличный показатель», — сказал пилот Ред Булла. По его словам, команда извлекла важные выводы по настройке болида, особенно в отношении работы шин на длинной дистанции.
Молодой соперник впечатлил Ферстаппена
Отдельно Ферстаппен отметил выступление Кими Антонелли, который впервые в карьере занял второе место и стал самым молодым призёром гонки Формулы-1 с 2007 года, побив рекорд Льюиса Хэмилтона. «Кими показал отличную скорость и заслуженно удержал позицию. Он был стабилен и не допустил ошибок, даже когда я оказывал давление. Это впечатляет», — подчеркнул Ферстаппен. Нидерландец также добавил, что борьба с молодыми пилотами придаёт чемпионату дополнительную интригу и заставляет ветеранов сохранять максимальную концентрацию.
Что ждёт Ферстаппена в оставшихся гонках сезона
До конца сезона Формулы-1 остаётся три этапа, и Ферстаппен намерен вернуть позиции в чемпионской гонке. После Гран-при Бразилии он занимает третье место в общем зачёте с 341 очком, уступая пилотам Макларена — Ландо Норрису и Оскару Пиастри. Следующий этап пройдёт в Катаре, где команда Ред Булл рассчитывает использовать обновления болида, чтобы улучшить скоростные характеристики. Ферстаппен заявил, что настроен завершить сезон максимально сильно и доказать, что по-прежнему способен бороться за победы на любом треке.
Ранее мы сообщали, что Red Bull оштрафовали на €50 000 за инцидент перед стартом Гран-при США.
