Пилот Red Bull Макс Ферстаппен признал, что его шансы на чемпионство в сезоне Формулы-1 2025 уменьшаются после сложного этапа в Мексике. Несмотря на шестой подряд подиум, нидерландец финишировал лишь третьим и потерял десять очков относительно нового лидера чемпионата — Ландо Норриса, сообщает Komanda со ссылкой на skysports.com.
После гонки Ферстаппен отметил, что команда испытывает проблемы с балансом и скоростью, а идеальных уикендов в сезоне становится всё меньше. Теперь он отстаёт от Норриса на 36 очков, и до конца сезона остаётся всего четыре гонки. Макс признал: чтобы сохранить шансы на титул, Red Bull должна выступать безошибочно.
Проблемы Red Bull в Мексике и слова Ферстаппена
Гонка в Мехико выдалась для Red Bull непростой. После победы в Остине Ферстаппен рассчитывал продолжить серию успехов, однако машина в Мексике оказалась нестабильной. Он боролся с Льюисом Хэмилтоном, допустил ошибку на первом повороте и большую часть дистанции страдал от недостаточной управляемости. Несмотря на финиш впереди Оскара Пиастри, Макс уступил позиции в чемпионате Ландо Норрису, который уверенно выиграл этап. После гонки Ферстаппен отметил, что команде не удалось добиться идеального баланса: «Чтобы стать чемпионом, всё должно идти идеально. Этот уикенд не был таким. Поэтому пока сложно говорить о шансах на титул».
Борьба за титул в сезоне 2025 вышла на финишную прямую. Ландо Норрис возглавил общий зачёт, опережая Макса Ферстаппена на 36 очков, а Оскар Пиастри удерживает третью позицию. McLaren показала мощный прогресс, что позволило обоим пилотам стабильно финишировать в топ-3. В Red Bull признают, что конкуренты нашли идеальный баланс между скоростью и стабильностью. Тем не менее, эксперты отмечают, что Ферстаппен остаётся в игре: если Red Bull сумеет улучшить аэродинамику и работу с резиной, преимущество McLaren может сократиться. Следующие гонки в Бразилии и Катаре станут решающими для исхода чемпионата.
Реакция Red Bull: команда не меняет стратегию
Руководитель Red Bull Лоран Мекис заявил, что команда не собирается менять подход к работе, несмотря на спад в Мексике. По его словам, инженеры не смогли предоставить Ферстаппену автомобиль, с которым он мог бы атаковать в привычном темпе. Мекис признал, что машина не позволяла пилоту использовать весь потенциал на протяжении дистанции: «Всё, что мы можем сделать сейчас, — понять, почему мы уступили McLaren в скорости. Они были просто недосягаемы в Мексике». Тем не менее, Red Bull готовит новые мелкие обновления к Гран-при Бразилии, чтобы вернуть преимущество и улучшить устойчивость машины на длинных отрезках.
Несмотря на то что сезон близится к завершению, Red Bull продолжает внедрять технические улучшения. В Мексике команда тестировала доработанную версию аэродинамического пола, созданную на базе монцанского обновления. Однако результаты оказались неоднозначными — гонщики жаловались на сложность управления и перегрев задних шин. Инженеры уверены, что изменения дадут эффект уже в Бразилии, где трасса Интерлагос традиционно подходит Red Bull. После этого команду ждут этапы в Лас-Вегасе и Катаре, где условия сильно отличаются, что делает настройку машины особенно важной. Последняя гонка сезона пройдёт 7 декабря в Абу-Даби.
Бразильский этап: шанс для реванша
Следующий этап — Гран-при Сан-Паулу — может стать поворотным моментом для Ферстаппена. В прошлом году он одержал здесь впечатляющую победу, стартовав с 17-го места и выиграв под дождём. Сам пилот называет бразильскую трассу одной из своих любимых и верит, что она поможет вернуть уверенность. Успех в Сан-Паулу позволит сократить отставание от McLaren и сохранить интригу в борьбе за титул. Однако Макс признаёт, что для этого Red Bull должна быть быстрой с самого старта уикенда. «Мы знаем, где должны прибавить. Впереди четыре гонки, и каждая будет как финал», — заявил он.
Red Bull продолжает работать над тем, чтобы дать Ферстаппену конкурентоспособную машину, не жертвуя подготовкой к сезону 2026. Несмотря на растущее давление, команда остаётся спокойной и нацелена на максимальный результат в каждом этапе. Впереди у Макса любимые трассы, где он уже побеждал, а значит — шанс на камбэк остаётся. Инженеры команды подчёркивают, что даже при отставании в 36 очков чемпионская гонка не окончена. Ферстаппен намерен бороться до последнего, ведь его характер всегда проявляется именно в самых трудных условиях.
Ранее мы сообщали, что Red Bull оштрафовали на €50 000 за инцидент перед стартом Гран-при США.
