McLaren подтвердила, что не будет больше вносить технические улучшения в свой болид 2025 года, несмотря на то, что Оскар Пиастри и Ландо Норрис ведут борьбу за чемпионский титул с Максом Ферстаппеном. Решение команды стало неожиданным шагом на фоне стремительного прогресса Red Bull, который после Гран-при США вернулся в число главных фаворитов, сообщает Komanda со ссылкой на sports.yahoo.com.
В Остине Ферстаппен одержал третью победу за последние четыре гонки и выиграл спринт, где оба пилота McLaren выбыли на старте. После этого отставание нидерландца от Пиастри сократилось до 40 очков, а Норрис уступает своему напарнику лишь 14. В команде признают, что сезонная гонка разработок фактически завершена и ресурсы теперь сосредоточены на проекте 2026 года.
Почему McLaren отказалась от новых деталей
Руководитель команды Андреа Стелла заявил, что McLaren не планирует выпускать новые элементы машины до конца чемпионата. По его словам, все ресурсы уже перенаправлены на подготовку следующего сезона. Это означает, что Пиастри и Норрис проведут оставшиеся пять уик-эндов без свежих апгрейдов, в отличие от Red Bull, которая продолжает вносить точечные улучшения. Стелла отметил, что команда удовлетворена текущим уровнем скорости, особенно после гонки в Остине, где Норрис смог поддерживать темп Ферстаппена. Тем не менее, отсутствие обновлений может стать решающим фактором в борьбе за титул, ведь конкуренты продолжают прибавлять.
Несмотря на отсутствие новых деталей, в McLaren увидели позитивные сигналы по ходу уик-энда в Техасе. Пиастри финишировал пятым, испытывая трудности с балансом, но Норрис показал отличную скорость и, по словам Стеллы, мог бы претендовать на победу, если бы не стартовая борьба с Шарлем Леклером. Команда уверена, что в равных условиях темп машины позволяет сражаться за лидерство. При этом McLaren не имела данных по спринту, поскольку оба болида выбыли на первом круге, что осложнило настройки к воскресной гонке. По словам инженеров, в будущем стоит лучше использовать время между квалификацией и гонкой, чтобы компенсировать потерянную информацию.
Ферстаппен снова фаворит сезона
Пока McLaren сосредоточена на стабильности, Red Bull продемонстрировала впечатляющее возрождение. После летнего перерыва команда Хельмута Марко полностью переработала аэродинамику RB21, вернув Ферстаппену лидерство в пелотоне. За последние пять гонок нидерландец одержал три победы и дважды финишировал вторым, сократив отставание от Пиастри на 64 очка с момента Гран-при Нидерландов. Эксперты называют нынешний темп Red Bull лучшим в сезоне, особенно на трассах с длинными прямыми, где преимущество по скорости становится решающим. Аналитики считают, что если тенденция сохранится, Ферстаппен может стать чемпионом уже в Абу-Даби, завершив одно из самых зрелищных возвращений в истории Формулы-1.
Не менее напряжённо развивается борьба между самими пилотами McLaren. Если в первой половине сезона Пиастри стабильно опережал Норриса, то после Монцы ситуация изменилась. Норрис выиграл две гонки подряд и сократил отставание до минимума, тогда как Пиастри стал чаще ошибаться. В Азербайджане он столкнулся с аварией после фальстарта, а в Сингапуре уступил место на подиуме напарнику. В Остине Норрис был быстрее почти на три десятых в квалификации и на 21 секунду по итогам гонки. Эти тенденции усиливают давление на австралийца, который впервые оказался под таким прессингом в борьбе за титул.
Что ждёт команду в концовке сезона
McLaren старается не поддаваться панике и делает ставку на стратегическую стабильность. В команде считают, что даже без апгрейдов можно побороться за победы, если грамотно использовать тактику и резину. При этом инженеры продолжают анализировать слабые стороны болида, особенно в работе с прижимной силой на медленных поворотах. Впереди остаются этапы в Мексике, Бразилии, Катаре, Лас-Вегасе и финал в Абу-Даби — трассы с разным профилем, где можно рассчитывать на шанс при правильной стратегии. Психологическое давление растёт, но в McLaren верят, что смогут удержать позиции, если оба пилота проведут оставшиеся гонки без ошибок.
Аналитики отмечают, что решение McLaren остановить развитие машины — рискованный, но понятный шаг. Команда предпочла сохранить бюджет и сосредоточиться на болиде нового поколения, чем тратить ресурсы в безуспешной гонке с Red Bull. Однако этот выбор может стоить им титула, если Ферстаппен продолжит набирать очки в том же темпе. По мнению экспертов, ключевыми станут Гран-при Бразилии и Лас-Вегаса, где износ шин и температура асфальта традиционно влияют на результат. Если Норрис или Пиастри смогут выиграть хотя бы одну из этих гонок, интрига сохранится до самого финала. И всё же именно Red Bull сейчас выглядит командой, которую невозможно остановить.
Ранее мы сообщали, что Red Bull оштрафовали на €50 000 за инцидент перед стартом Гран-при США.
